康明斯柴油发电机冷却液液位检查维护方法

冷却液，也就是咱们平时说的防冻液，是康明斯柴油发电机冷却系统里的"血液"。发动机工作的时候温度很高，全靠冷却液循环散热，把热量带走。冷却液要是不够了或者变质了，发动机温度就会升高，轻则功率下降、油耗上升，重则拉缸、烧缸垫，那维修费用可就不是小数目了。今天咱们就来详细说说，冷却液的液位检查和维护到底怎么做。

先说液位检查。康明斯发动机的水箱一般在机组的前面或者侧面，水箱上有上下两个刻度线，一个是"MAX"（上限），一个是"MIN"（下限）。冷却液的液面应该在这两条线之间，靠近上限但不要超过上限。

检查液位要在发动机冷却之后进行，千万别在热机状态下打开水箱盖。热机状态下水箱里的冷却液是高温高压的，一打开盖子，滚烫的冷却液会喷出来，非常危险。等发动机停下来至少半个小时，摸一摸水箱表面不烫手了，再打开水箱盖。

打开水箱盖之后，看看液面在哪里。如果液面在下限以下，说明冷却液不够了，需要补充。如果液面在正常范围内，看看冷却液的颜色。正常的冷却液是绿色、红色或者蓝色的（不同品牌颜色不一样），清澈透明。如果冷却液变浑浊了、发暗了，或者上面漂着一层油花，说明冷却液该换了。

补充冷却液的时候，一定要加同型号、同颜色的防冻液。别加自来水凑合，自来水里有矿物质，时间长了会在水道里结垢，堵了水道散热效果就差了。自来水冬天还会结冰，把水箱冻裂了那损失就大了。也别把不同颜色的防冻液混在一起加，不同配方的防冻液混在一起可能会产生化学反应，生成沉淀物，反而会堵水道。

再说说冷却液的更换。康明斯官方建议冷却液每两年或者两千小时换一次。有些长效防冻液可以用到四千小时甚至更长，但不管用的是哪种，到了时间就得换，别拖。冷却液变质之后，防腐蚀性能会下降，发动机内部的水道和缸体就会被腐蚀，锈蚀一旦开始，就很难止住了。

换冷却液的操作也不难。先把水箱底部的放水阀打开，把旧冷却液放干净。然后关闭放水阀，从水箱口加入新的冷却液，加到上限和下限之间就行。加完之后，开机运行几分钟，让冷却液循环起来，然后再停机检查液位，看看有没有下降。如果下降了，说明系统里还有空气，需要排气。

排气的方法是这样的：开机之后让发动机怠速运转，把暖风开到最大，这样冷却液循环会加快，空气会慢慢排出来。你会看到水箱口里有气泡冒出来，等气泡排完了、液位稳定了，再补一点冷却液到正常位置就行了。有些康明斯机组在水道的高处有专门的排气螺栓，拧开排气螺栓，直到流出来的冷却液里没有气泡了，再拧紧。

冷却液的浓度也要注意。防冻液和水的比例一般是50:50，这个比例的防冻效果和散热效果都比较好。如果你在特别冷的地方使用，可以把防冻液的比例提高到60%，但不要超过70%，浓度太高了散热效果会变差。

还有一个容易被忽略的点，就是水箱外部的散热片。康明斯发动机的水箱前面有一排散热片，这些散热片如果被灰尘、柳絮、飞虫堵住了，散热效果会大打折扣。每周用水枪或者压缩空气把散热片冲洗一遍，保持清洁。注意水枪的压力别太大，别把散热片冲变形了。

冷却系统的维护，说起来就是这几件事：查液位、看颜色、按时换、勤清洗。每一件都不复杂，但每一件都关系到发动机的温度控制。你把冷却液管理好了，发动机就不会过热，不过热就不会拉缸，不拉缸就省了大笔维修费。每周花几分钟检查一下冷却液，这个习惯值得养成。